- 日期： 12-04 22:53
- 作者：陈其象律师
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金牌辩护
摘要1：【序言】
据统计，我国汽车交通死亡事故占全球交通死亡事故的15%，一年车祸死亡人数超过10万人，相当于每年发生一场汶川大地震！
如此庞大数量的交通事故形势下，交通肇事罪成为主要过失犯罪和最常见、多发的案件。一方面是交通事故的受害人因交通事故陷入灾难之中，另一方面却是交通肇事者因交通肇事犯罪而忍受着追究刑事责任的痛苦，甚至丧失人生自由！
无罪辩护网秉承“阳光人生，从金牌辩护开始”，特别策划推出《金牌辩护：交通肇事犯罪》，为交通肇事当事人提供一流的刑事辩护，以维护其合法权益。
目前办理交通肇事罪的法律依据主要有《刑法》第133条、《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》）等。
但愿我们永远怀有一颗悲天悯人的敬畏之心！
摘要2：【目录】1.什么是交通肇事罪？2.交通肇事罪的犯罪构成上有什么特点？3.交通肇事罪犯罪主体“交通运输人员”包括哪些人员？4.非交通运输人员是否可以成立交通肇事罪？5.行人、乘车人等是否可以成立交通肇事罪？6.交通肇事仅造成轻伤以下（含轻微伤）结果，是否成立交通肇事罪？7.交通肇事造成1人或者2人重伤结果的，是否成立交通肇事罪？8.交通肇事造成3人以上的重伤结果，是否成立交通肇事罪？9.交通肇事罪的“公私财产遭受重大损失”的定罪量刑标准是什么？10.交通肇事造成人员死亡1人以上的，是否成立交通肇事罪？11.什么是“交通运输肇事后逃逸”？12.什么是“因逃逸致人死亡”？13.什么是交通肇事罪的共犯？14.什么是交通肇事罪的转化犯罪？15.交通肇事罪如何量刑处罚？16.醉酒驾车如何定罪量刑？
- 日期： 12-05 20:26
- 作者：陈其象律师
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摘要1：概念“因逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
摘要2：
- 日期： 12-05 20:50
- 作者：陈其象律师
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摘要1：我国刑法将发生交通肇事罪后逃逸或逃逸致人死亡作为交通肇事罪的加重情节，这是因为交通肇事逃逸行为具有极大的社会危害性，往往导致交通肇事案件难以侦查，被害人往往因得不到及时的救助而死亡，损失无法得到赔偿。这表明行为人主观恶性大，因此应当依法予以严惩。交通肇事罪的情节认定以及取证通常较为困难，为了更好的审理该类案件，最高人民法院的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》）对包括“交通运输肇事后逃逸”和“因逃逸致人死亡”等问题作了全面、细致的规定。这对交通肇事案件统一执法标准，严惩交通肇事逃逸行为具有重大理论价值和实践意义。但是，新的《解释》引发了诸多争论，学者们针对行为人主观罪过形式和行为内容的复杂性，各抒己见。在本章中，我们将对“交通肇事后逃逸”和“因逃逸致人死亡问题”进行深入的研究。
摘要2：
摘要1：【提示】判断被告人的行为是否构成交通肇事后逃逸，要根据案件的具体情况，分析被告人的行为特征，看其主观上有无逃避法律追究的故意。
【裁判摘要】 “因逃逸致人死亡”的认定必须以逃逸行为的存在为前提。在客观上，逃逸行为与死亡结果之间应当具有因果关系。及时的“救助”是确定逃逸与死亡之间是否存在刑法上的因果关系的一个中介。
摘要2：
摘要1：[第342号]钱某某交通肇事案——交通肇事逃逸致人死亡的司法认定
【裁判摘要】“因逃逸致人死亡”的认定必须以逃逸行为的存在为前提。在客观上，逃逸行为与死亡结果之间应当具有因果关系。及时的“救助”是确定逃逸与死亡之间是否存在刑法上的因果关系的一个中介。
【裁判要旨】
①交通肇事后，主观上基于逃避法律追究的目的而逃跑的，应当认定为肇事后逃逸：逃逸成为法定加重事由，其根本理由在于逃逸行为会造成法律规定的行为人在肇事后应当承担的对伤者和财产的抢救义务未能及时有效履行，以及事故责任认定的困难，使肇事责任的归结无法落实。
②交通肇事逃逸中的逃避法律追究，是指逃避抢救义务和逃避责任追究：
A.逃避救助义务的动机，是指不予保护现场、进行救护、迅速报案等；
B.逃避责任追究的动机，是指意图从根本上希望自己的肇事行为不被发现，从而逃脱责任追究。
【裁判规则】肇事人在发生交通事故后，仅看到被害人背部有皮肤擦伤，且伤者当时能够讲话、在他人搀扶下能够行走，肇事人认为被害人不需要抢救治疗及保护现场而驾车离开。肇事人交通肇事后驾车离开现场的行为，虽然没有履行法定的义务，但其主观上没有为逃避法律追究而逃跑的故意，其行为不属于交通肇事后逃逸。
摘要2：
摘要1：【要点提示】交通肇事案件中，被害人死亡的直接原因是肇事者的肇事行为，而非其逃逸行为的，肇事者不构成“因逃逸致人死亡”。
【裁判要旨】交通肇事案件的被害人伤情严重，即便及时送往医院也不能避免死亡，或者交通肇事行为发生时被害人已经死亡，即使肇事者逃逸，仍属于交通肇事后逃逸，不能认定为交通肇事后因逃逸致人死亡。
【裁判规则】认定“因逃逸致人死亡”应从以下几个步骤人手：（1）行为人构成交通肇事罪的基本犯；（2）肇事者出于逃避法律追究的目的逃逸；（3）肇事者的逃逸行为与被害人的死亡结果之间具有刑法意义上的因果关系。即被害人如果得到及时的救治，本来可以避免死亡的后果，但由于肇事者逃逸，被害人得不到及时的救助，导致死亡结果的发生。这是区分“因逃逸致人死亡”与否的关键。因此，要着重考察救助行为能否阻止死亡结果的发生。如果从被害人的伤情看，即便及时送往医院也不能避免被害人死亡的，或者交通肇事行为发生时被害人已经死亡的，即使肇事者逃逸，仍然属于“交通肇事后逃逸”，而不能认定为“因逃逸致人死亡”。同时，需要指出的是，司法解释中的“救助”，并没有特定的指向，既可以是肇事者的救助，也可以是他人的救助。及时的“救助”是确定逃逸与死亡之间是否存在刑法上的因果关系的一个中介。本案中，犯罪人连续肇事后弃车逃逸，没有对被害人实施救助，构成交通肇事及肇事后逃逸。但事发时正是傍晚交通高峰期，又位于人流较多的居民区，被害人林嵩遇害后即被群众及闻讯赶来的巡警送往医院抢救，但因伤势过重抢救无效而死亡。因此，导致被害人死亡的直接原因是肇事者的肇事行为，而非其逃逸行为。肇事者不构成“因逃逸致人死亡”。
【案例索引】一审：安徽省阜阳市颍东区人民法院[2005]东刑初字第95号（2005年9月21日）
摘要2：
- 日期： 10-01 22:31
- 作者：陈其象律师
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交通肇事罪
自首
摘要1：【要旨】
《刑法》 第133条规定：“交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。”根据最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》 （以下简称《 解释》 ）第3条的规定，这里的“交通运输肇事后逃逸”，是指交通肇事犯罪人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。根据来信介绍的情况，被告人唐某的行为构成交通肇事罪，且在事故发生后，为逃避法律责任而驾车逃离现场，致使被害人高某没有得到及时的救助而死亡。因此，被告人唐某的行为属于刑法第133条规定的“交通运输肇事后逃逸”，且发生了因逃逸致人死亡的严重后果，应依法从严惩处。
必须说明的是，被告人唐某虽在事发20日后投案自首，但此节并不能否定唐某在逃逸时主观上具有逃避法律追究的目的。《解释》 之所以规定“交通运输肇事后逃逸”必须是出于逃避法律追究的目的，主要是将这种行为同那种因怕受害人一方或者其他围观群众采取过激行动（如殴打）而暂时逃离事故现场，而后立即报案接受处理的行为加以区别。该案中唐某逃逸并非是由于后一种原因，且其投案自首也是在事发2。日以后。据此，在认定唐某自首的同时，可以认定其具有交通肇事后逃逸，且因逃逸致人死亡的情节。
摘要2：
- 日期： 11-27 13:55
- 作者：陈其象律师
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逃逸致人死亡
摘要1：【要旨】发生交通事故后，被害人表面上仅擦伤，肇事人认为被害人不需要抢救治疗及保护现场而驾车离开，其主观上没有为逃避法律追究而逃跑的故意，其行为不属于交通肇事后逃逸，不能认定为因逃逸致人死亡。
摘要2：