摘要1：【提示】旅客运输合同的承运人负有向旅客告知承运信息的附随义务。
【摘要】在客运合同中，明白无误地向旅客通知运输事项，就是承运人应尽的附随义务。只有承运人正确履行了这一附随义务，旅客才能于约定的时间到约定的地点集合，等待乘坐约定的航空工具。承运人应当根据具体情况，以我国通用文字清晰明白地标明机场名称，或以其他足以使旅客通晓的方式作出说明，否则要承担履行附随义务不当的过错责任。根据《合同法》第299条的规定，旅客持机场名称标识不明的机票，未能如期旅行，参照迟延运输的处理办法，承运人应负责全额退票，并对旅客为抵达目的地而增加的支出进行赔偿。
【裁判意见】
①本案是我国首起因航空公司机票标识不清而导致误机的合同纠纷案件。
②客运合同的承运人依法负有向旅客告知承运信息的附随义务的裁判规则：
A.承运人负有以国家通用语言文字形式向乘客明确告知旅行的出发地、目的地等合同相关内容的义务；
B.承运人负有主动向乘客告知旅行的出发地、目的地等合同相关内容的义务。
摘要2：无
摘要1：【裁判要旨】提单是物权凭证，善意受让提单的人有理由信赖其取得的货物就是提单记载的货物。
【裁判摘要】
一、承运人在履行海上货物运输合同的交货义务时，应当按照清洁提单关于货物的记载进行交货。即使承运人以装港空距报告证明其实际接收的货物或装船的货物与清洁提单记载不符，收货人仍有权依据海商法第七十七条的规定，按照提单记载内容向承运人提取货物。
二、原油贸易合同和运输单证中没有约定装、卸港的交接计量方法，实际交接时采用了流量计计量、岸罐计量和油舱空距计量等多种不同的计量方式。在此情形下，收货人以卸货港岸罐计量证书的记载与提单记载不符主张货物短少，但其提供的岸罐计量数据发生在承运人的责任期间之外，也不能提供其他有效证据证明原油短少发生在承运人责任期间，承运人以装卸港船舱空距报告和干舱报告与提单相符进行抗辩的，原油实际交付的数量可以依据船舱空距报告和干舱报告确认。收货人提供的计量岸罐重量证书，除非经承运人同意，否则不具有证明原油交货数量的效力。
摘要2：
摘要1：【案号】最高人民法院民事裁定书(2010)民提字第213号
【裁判摘要】公共运输履行着为社会公众提供运输服务的社会职能，具有公益性、垄断性等特征。为维护社会公众利益，《中华人民共和国合同法》第二百八十九条规定：“从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。”国际海上集装箱班轮运输是服务于国际贸易的商事经营活动，不属于公用事业，不具有公益性，也不具有垄断性，故不属于公共运输。托运人或者其货运代理人请求从事国际海上集装箱班轮运输的承运人承担强制缔约义务，没有法律依据，应予驳回。
【裁判要旨】根据《中华人民共和国合同法》第四条的规定，当事人依法享有自愿订立合同的权利，任何单位和个人不得非法干预。当事人依法享有的订立合同的自由，包括有权决定是否与他人订立合同的自由，也包括选择合同当事人的自由、决定合同内容的自由等。
摘要2：无
摘要1：（违约责任与侵权责任竞合）
【裁判要旨】持旅游公司出售的车票乘车发生事故，如提起合同之诉，客运合同自承运人向旅客交付客票时成立，客票是证明客运合同的唯一凭证，也是旅客承运的唯一凭证；赔偿主体为旅游公司，运输车辆单位并非客运合同的当事人及赔偿主体。
【判决书字号】一审判决书：江苏省南通经济技术开发区人民法院（2006）开民一初字第0487号；二审判决书：江苏省南通市中级人民法院（2007）通中民一终字第0447号
摘要2：
摘要1：【摘要】旅客运输合同中第三人侵权时会出现违约责任与侵权责任竞合的现象，界定清楚第三人侵权造成旅客伤害的情况下，承运人的违约责任、侵权责任、违约责任与侵权责任竞合的范围，对于在审判实践中违约责任与侵权责任竞合案件的法律适用具有重要的意义。
摘要2：
摘要1：【案号】最高人民法院（1999）交监字第46号驳回再审申请通知书
【提示】承运人未与国外段承运人就新运价达成协议导致滞车并造成货损及滞车罚款的，不适用情势变更原则
【裁判摘要】国际联运合同中，承运人未及时与国外段承运人就新运价达成协议造成运费无人支付、产生滞车费，致使列车上的货物被变卖。国外段承运人运价上调后，承运人未通知委托人，也没有证据证明调整后的运价会使代理合同显失公平。上涨的滞车费是因承运人未及时确认运费的过错所致，故该情形不适用情势变更原则，应由承运人按照过错责任原则承担相应责任。
摘要2：
摘要1：01、相约进行户外集体探险或者自助旅游发生意外伤害事故应当如何承担民事责任
02、对侵权案件中预见不能的损害结果应当适用可预见原则规则适当限制其赔偿范围
03、因产前检查疏失导致缺陷婴儿出生，相关医疗机构应否承担侵权责任
04、连环购车未办理转移登记机动车发生交通事故致人损害登记车主应否承担损害赔偿责任
05、环境侵权诉讼中举证责任的分配
06、出售未注明实际承运人的客票的公共汽车站应当与实际承运人一并认定为运输合同的相对方
07、“好意同乘”发生交通事故责任如何认定
08、交通事故责任强制保险与商业第三者责任险并存时精神损害赔偿与物质损害赔偿的次序
09、未投保交强险的机动车之间发生交通事故造成车上人员伤亡应当如何承担赔偿责任
10、交警部门未能作出交通事故责任认定的，人民法院可以根据现场勘验笔录等相关证据并依据《道路交通安全法》的规定确定各方当事人的民事责任
11、诉讼期间受害人由农业户口转为城镇户口并已经在城镇居住生活，应如何计算残疾赔偿金
12、天然渔业资源遭受侵害时渔政处可否作为侵权诉讼的原告
13、以合同之诉提起精神损害赔偿是否支持
14、过水发电不属于高度危险作业，对当事人因损害赔偿问题产生的纠纷，人民法院应当作为一般侵权纠纷案件处理
15、 体育活动中受到伤害属于适用公平责任
16、保险公司能否以已向被保险人理赔为由对抗受害人的交强险请求权
17、网络游戏中虚拟财产的认定和保护
18、合伙人执行合作事务遭受雇员侵害时的处理
19、被保险车辆中的“车上人员”能否转化为机动车第三者责任强制保险中的“第三者”
20、消费者不当使用商品与商品责任的免除
21、顾客放在超市自助储物柜中的物品丢失、超市应当承担何种责任
摘要2：
摘要1：上海飞艺达国际物流公司与宁波凯越国际贸易公司运输合同纠纷上诉案——托运人长期不向收货人交付提单应视为收货人拒绝提领货物
【裁判要旨】托运人在一年多的时间里没有向收货人交单提货，造成目的港事实上无人提货，可以推定为收货人拒绝收货。承运人将货物卸在海关监管仓储站，不构成无单放货。即使有货损，风险责任仍由托运人承担。
【案号】（2009）甬海法商初字第399号；二审：（2010）浙海终字第100号
摘要2：
摘要1：【案号】浙江省高级人民法院民事判决书(2012)浙海再字第1号
【摘要】《规定》第七条规定：“承运人依照提单载明的卸货港所在地法律规定，必须将承运到港的货物交付给当地海关或者港口当局的，不承担无正本提单交付货物的民事责任”。再审中，飞艺达公司据此主张，其已经将案涉货物卸入目的港秘鲁海关监管的仓储站，而依秘鲁法律的强制性规定，货物一旦到达目的港，必须先行交给当地海关或海关监管仓库，故其应当免责。飞艺达公司诉讼中提交的秘鲁相关法律规定主要有两条：一是951号法令第17条：“任何在海关区域进出的运输工具，一律应强制性通过指定前往管辖区的海关部门办理手续，以便对货物的装卸予以批准。未经海关部门批准，任何部门均不得准许货物装卸或搬移，同样应取得海关部门批准，方可准许所有运输工具的进出，违反该规定的部门，即负有相应责任。……”；二是第011-2005-EF号最高法令第79条：“当符合所有相应海关形式、对进出口货物予以最终进口时，由货物所有人或收货人自由处置该货物时，则视其为最终进口货物”。但从飞艺达公司提交的上述秘鲁法律规定具体内容看，也只是强调海关对于货物进出和装卸环节的监管责任，并不能说明秘鲁法律有“必须将承运到港的货物交付给当地海关或者港口当局”的强制性规定。由此，飞艺达公司尽管已将货物卸入目的港海关监管的仓储站，但并未提供充分证据证明其将货物卸入该仓储站后即失去了对货物的控制权，从而可解除其交货义务。飞艺达公司依据《规定》第七条抗辩，无事实依据，原审对其该项抗辩不予采信，并无不当。
摘要2：
摘要1：（无因管理的认定）
【裁判要点】托运人为获取核销、退税单据向承运人支付了全部运输费用，其中部分运输费用系托运人代另一托运人支付。在托运人未接受委托，也没有法定义务或约定义务的情况下，该代付运费的行为构成无因管理，托运人有权要求作为受益人的另一托运人返还代为支付的运输费。
【判决书字号】一审判决书：浙江省绍兴县人民法院（2007）绍民二初字第673号；二审判决书：浙江省绍兴市中级人民法院（2007）绍中民二终字第567号
摘要2：【基本案情】中意公司（浙江中意轻纺有限公司）与金凤凰公司（绍兴县金凤凰提花纺织有限公司）共同委托运输公司（上海中冠运输服务有限公司）运送三批货物至越南胡志明市。该批货物中，有二批为中意公司的货物。金凤凰公司为了从运输公司处取得核销、退税单据，遂向运输公司出具承诺书，承诺由其付清三批货物的运费。但金凤凰最终仅支付了部分运费。为此，运输公司以金凤凰公司为被告诉至法院，要求金凤凰公司支付尚欠的运费。受案法院经审理后，作出金凤凰公司支付全部运费的民事判决。判决生效后，金凤凰公司已经履行了判决书所确定的给付义务。
金凤凰公司以其代替中意公司支付了运费为由，提起诉讼，请求判令中意公司返还其垫付的运费。
【裁判结果】
一审法院判决：中意公司向金凤凰公司支付欠款。
中意公司不服一审判决，以其与运输公司之间的运费未经结算，运输公司也没有向其索要运输费，因此其与运输公司之间的债权债务关系会自行处理，金凤凰公司未接受委托，应自行承担责任为由，提起上诉。
金凤凰公司辩称：本公司代中意公司支付运费后已经形成债权债务关系,故本公司有权向中意公司追偿代付的运费。
二审法院判决：驳回上诉，维持原判。
【裁判理由】无因管理是指管理人没有法定的或者约定的义务，为避免他人利益受到损害而进行管理或者服务的行为。本案中，中意公司与金凤凰公司委托运输公司运送三批货物中，其中二批为中意公司的货物，而金凤凰公司代中意公司交纳了上述货物的运输费用。因中意公司并未委托金凤凰公司支付运费，且金凤凰公司也没有为中意公司代付运费的法定或约定义务。金凤凰公司为获取核销、退税单据，向运输公司支付了全部运输费，其行为符合无因管理的构成要件。依据我国有关规定，管理人没有法定的或者约定的义务，为避免他人利益受到损失而进行管理或者服务的，有权要求受益人偿付由此而支付的必要费用。据此,金凤凰公司代中意公司支付运费后，有权要求受益人中意公司返还该费用。
【适用法律】
《中华人民共和国民法通则》第四条 民事活动应当遵循自愿、公平、等价有偿、诚实信用的原则。
第一百零八条 债务应当清偿。暂时无力偿还的，经债权人同意或者人民法院裁决，可以由债务人分期偿还。有能力偿还拒不偿还的，由人民法院判决强制偿还。
摘要1：（高度危险作业）
【裁判规则】旅客在铁路运输过程中，被遗漏在站台后因追赶列车被撞死亡的，具有运送义务及辅助运送的义务的承运人应共同承担赔偿责任。
【判决书字号】成都铁路运输法院(2007)成铁民初字第20号
摘要2：
摘要1：最高人民法院关于任彦琦与李延滨等货物运输协议纠纷一案的复函（2002年1月11日 [2001]民监他字第27号）
【摘要】
本案货物已由承运人在中途交给托运人处理，运输已终结，货物损失应由托运人与承运人双方结算；收货人李延滨对该运输货物的权利尚未开始，在该运输合同中亦无实际损失，故其不享有本案诉权。
百货大楼与任彦琦是车辆承包关系，对造成货物丢失无过错，不应为任彦琦丢失货物承担连带责任。
摘要2：无
摘要1：【案号】上海市高级人民法院(2003)沪高民四(海)终字第39号
【裁判摘要】
一、海商法第四十二条第三项规定的托运人，既可以是海上货物运输合同的缔约人，也可以是交货人。提单只是海上货物运输合同存在的证明，而且不是惟一的证明。当提单主体与海上货物运输合同主体不一致时，在没有书面合同的情况下，人民法院可以根据履行义务的实际情况来确定海上货物运输合同中的托运人。
二、因无单放货使托运人不能收回货款，承运人应当向托运人承担赔偿责任。托运人在启运港持未经贸易流转的正本提单起诉承运人的，不存在海上货物运输合同关系中可以凭提单向承运人主张提货权利的第三人，不需要解决提单持有人有无提货权的问题。
摘要2：无
摘要1：【案号】最高人民法院民事判决书(2013)民提字第6号
【裁判摘要】
海上货物运输合同的承运人对其责任期间发生的货损依照《中华人民共和国海商法》第五十五条的规定承担赔偿责任。
《中华人民共和国海商法》第五十五条规定的货物实际价值不包括市价损失。
摘要2：
摘要1：【101、运输合同纠纷（1）公路旅客运输合同纠纷（2）公路货物运输合同纠纷（3）水路旅客运输合同纠纷（4）水路货物运输合同纠纷（5）航空旅客运输合同纠纷（6）航空货物运输合同纠纷（7）出租汽车运输合同纠纷（8）管道运输合同纠纷（9）城市公交运输合同纠纷（10）联合运输合同纠纷（11）多式联运合同纠纷 （12）铁路货物运输合同纠纷（13）铁路旅客运输合同纠纷（14）铁路行李运输合同纠纷（15）铁路包裹运输合同纠纷（16）国际铁路联运合同纠纷】1.运输合同（又称送运合同），是指承运人将旅客或货物从起点运输到约定地点，旅客、托运人支付票款或者运输费用的合同。2.运输合同纠纷，是指当事人之间因订立、履行、变更、终止运输合同发生的权利义务纠纷。
摘要2：无
摘要1：【181、非法留置船舶、船载货物、船用燃油、船用物料损害责任纠纷】非法留置船舶、船载货物、船用燃油、燃料损害责任纠纷，是指承运人非法占有船舶、船载货物包括（待运海运货物）、船舶自用燃油和燃料，造成船舶、船载货物或其他财产损失而引起的损害责任纠纷。
摘要2：无
摘要1：【182、海上、通海水域货物运输合同纠纷】1.海上、通海水域货物运输合同，是指承运人（船方）收取运费，负责将托运人托运的货物从海路或通海水域进行运输的合同。2.海上、通海水域货物运输合同纠纷，是指该运输合同的当事人因合同的订立、履行、变更和终止而产生的纠纷。
摘要2：无
摘要1：【365、航空运输损害责任纠纷（1）航空运输人身损害责任纠纷（2）航空运输财产损害责任纠纷】航空运输损害责任纠纷，是指因民用航空器运行过程中，造成民用航空器内部乘客的财产、货物，或者地面、水面的他人财产的损失，承运人依法应当承担的民事侵权责任所引发的纠纷。
摘要2：无
摘要1：【案号】上海市高级人民法院民事判决书（2007）沪高民四（商）终字第13号
【裁判摘要】关于“联邦快递公司”在本案中身份，本院认为应该是承运人。它名为提供快递服务的公司，实际承担的是接受托运人（寄件人）委托，将货物从一地运输到目的地并交给收货人（收件人）的运输任务，托运人交运货物时填写的一式多联的托运单证（本案中为国际空运单）就是运输合同的证明。根据《中华人民共和国合同法》第一百四十一条第二款第（一）项的规定：“标的物需要运输的，出卖人应当将标的物交付给第一承运人以运交买受人”，王氏公司把货物交给承运人“联邦快递公司”的行为，即为履行买卖合同的“交付”行为，交付地点是香港。根据《中华人民共和国合同法》第一百四十二条的规定：“标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。”王氏公司将货物交付“联邦快递公司”，即履行了交付义务后，货物灭失的风险就转移至涛丰上海公司处。综上所述，本案系买卖合同纠纷，王氏公司将货物在香港交运“联邦快递公司”后，交付义务已经履行完毕，其要求涛丰上海公司支付货款及赔偿因违约造成的利息损失，于法有据，应予支持。涉案货物灭失风险，在王氏公司履行交付义务之后，已经转移给了涛丰上海公司，“联邦快递公司”将货物遗失一事，并不影响王氏公司的货款主张权。
摘要2：
摘要1：【案号】广东省四会市人民法院民事判决书(2013)肇四法民一初字第719号
【裁判摘要】原告刘某区与胡姓老板之间达成买卖生猪的协议，双方之间的买卖合同成立并生效，而被告余某新是胡姓老板聘请来驾驶湘A56936号重型货车运载生猪，本案的交易不是由原告负责办理运输的，所以原、被告之间不存在运输合同关系。《最高人民法院关于审理买卖合同纠纷案件适用法律问题的解释》第十二条规定“出卖人根据合同约定将标的物运送至买受人指定地点并交付给承运人后，标的物毁损、灭失的风险由买受人负担，但当事人另有约定的除外”，原告与胡姓老板的交易是在原告的猪舍进行，具体而言，每一头猪从原告的猪舍抬出称重后，再安置在由胡姓老板指定的被告的货车上，此时生猪已经实际处于胡姓老板的控制之下，标的物已经完成交付。又根据《中华人民共和国合同法》第一百四十二条“标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外”的规定，原告与胡姓老板没有约定生猪的毁损、灭失的风险，因此生猪交付之后的毁损、灭失的风险应由买受人即胡姓老板承担，原告不承担毁损、灭失的风险。原告认为在其与胡姓老板是要称完全部猪的重量后才现金交易，在猪还没有装车完毕就发生翻车事故，因此交易尚未完成，但在这种所有权保留买卖合同中，标的物毁损、灭失的风险与所有权的转移没有必然的联系，本案中发生事故的74头生猪已经被安置在被告的货车上进行运载，离开原告猪舍，那么这74头猪毁损、灭失的风险自然由买受人承担。虽然被告对本案事故的发生有过错，但由于原告不承担涉诉74头猪毁损、灭失的风险，又与被告没有运输合同关系，根据合同相对性原则，原告要求被告赔偿经济损失没有法律依据，本院不予支持。
摘要2：
摘要1：【要旨】买卖合同运输途中标的物风险首先按照当事人约定承担；当事人没有约定运输途中标的物风险承担的，约定交付地点前的运输途中标的物风险由出卖人承担、约定地点后运输途中标的物风险由买受人承担；没有约定交付地点或者约定交付地点不明确的，出卖人将标的物交付给第一承运人后运输途中标的物风险由买受人承担。
摘要2：
摘要1：【案号】广州海事法院民事判决书（2001）广海法汕字第3号
【裁判摘要】《中华人民共和国合同法》第三百一十五条规定“托运人或者收货人不支付运费、保管费以及其他运输费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权”。最高人民法院《关于适用＜中华人民共和国担保法＞若干问题的解释》第一百零九条规定“债权人的债权已届清偿期，债权人对动产的占有与其债权的发生有牵连关系，债权人可以留置其所占有的动产”。因此，承运人行使留置权不以占有债务人所有的动产为必要条件，也不以承运人与动产所有人有债权债务关系为必要条件，只要承运人的债权与占有的动产有牵连关系就可以行使留置权。对被告本溪钢铁公司认为其与原告没有债权债务关系，因而原告无权留置其货物的主张不予支持。原告未收到运费时对相应的运输货物享有留置权，被告本溪钢铁公司提取被留置的货物损害了原告的留置权，应负相应的法律责任。
摘要2：
摘要1：最高人民法院对人民法院在审理盐业行政案件中如何适用国务院《食盐专营办法》第二十五条规定与《河南省盐业管理条例》第三十条第一款规定问题的答复（2003年4月29日 法行[2000]36号）
【摘要】根据《中华人民共和国行政处罚法》第十一条第二款关于“法律、行政法规对违法行为已经作出行政处罚规定，地方性法规需要作出具体规定的，必须在法律、行政法规规定的给予行政处罚的行为、种类和幅度的范围内规定”的规定，《河南省盐业管理条例》第三十条第一款关于对承运人罚款基准为“盐产品价值”及对货主及承运人罚款幅度为“1倍以上3倍以下”的规定，与国务院《食盐专营办法》第二十五条规定不一致。人民法院在审理有关行政案件时，应根据《中华人民共和国立法法》第六十四条第二款、第七十九条第二款规定的精神进行选择适用。
摘要2：【注解】有关盐业管理的地方性法规与行政法规不一致的，应当适用行政法规。
摘要1：烟草制品商标使用管理规定（1996年8月23日国家烟草专卖局发布）
摘要2：《烟草专卖法》
第二十条 烟草制品商标标识必须由省级工商行政管理部门指定的企业印制；非指定的企业不得印制烟草制品商标标识。
第二十一条 托运或者自运烟草专卖品必须持有烟草专卖行政主管部门或者烟草专卖行政主管部门授权的机构签发的准运证；无准运证的，承运人不得承运。
第三十六条 伪造、变造、买卖本法规定的烟草专卖生产企业许可证、烟草专卖经营许可证等许可证件和准运证的，依照刑法有关规定追究刑事责任。
烟草专卖行政主管部门和烟草公司工作人员利用职务上的便利犯前款罪的，依法从重处罚。
第三十七条 走私烟草专卖品，构成走私罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任；走私烟草专卖品，数额不大，不构成走私罪的，由海关没收走私货物、物品和违法所得，可以并处罚款。
烟草专卖行政主管部门和烟草公司工作人员利用职务上的便利犯前款罪的，依法从重处罚。
《烟草专卖法实施条例》
第二十四条 无烟草专卖批发企业许可证的单位或者个人，一次销售卷烟、雪茄烟50条以上的，视为无烟草专卖批发企业许可证从事烟草制品批发业务。
第三十二条 烟草专卖品准运证由省级以上烟草专卖行政主管部门或其授权的机构审批、发放。烟草专卖品准运证的管理办法由国务院烟草专卖行政主管部门制定。
第三十三条 跨省、自治区、直辖市运输进口的烟草专卖品、国产烟草专用机械和烟用丝束、滤嘴棒以及分切的进口卷烟纸，应当凭国务院烟草专卖行政主管部门或其授权的机构签发的烟草专卖品准运证办理托运或者自运。
跨省、自治区、直辖市运输除国产烟草专用机械、烟用丝束、滤嘴棒以及分切的进口卷烟纸以外的其他国产烟草专卖品，应当凭国务院烟草专卖行政主管部门或者省级烟草专卖行政主管部门签发的烟草专卖品准运证办理托运或者自运。
摘要1：【案号】广东省高级人民法院执行裁定书（2015）粤高法执复字第136号
【裁判摘要】本案的争议焦点是保险公司赔付的18万元款项能否作为被执行人遗产清偿债务的问题。《中华人民共和国保险法》第四十二条第一款规定：”被保险人死亡后，有下列情形之一的，保险金作为被保险人的遗产，由保险人依照《中华人民共和国继承法》的规定履行给付保险金的义务：（一）没有指定受益人，或者受益人指定不明确的；……”。本案中，茂名市交通运输集团化州客运有限公司与中国人民财产保险股份有限公司茂名分公司签订的《道路客运承运人责任保险》合同对司乘人员责任险没有指定受益人。根据上述法律规定，中国人民财产保险股份有限公司茂名市分公司基于该合同赔偿给受害人的18万元款项应该认定为被保险人的遗产。且参照《最高法院关于保险金能否作为被保险人遗产的批复》，人身保险金能否列入被保险人的遗产，取决于被保险人是否指定了受益人：指定了受益人的，被保险人死亡的，其人身保险金应付给受益人；未指定受益人的，被保险人死亡后，其人身保险金应作为遗产处理，可以用来清偿债务或者赔偿。本案的18万元就是司乘人员的人身保险金，且没有指定受益人，因此这18万元款项可以作为遗产处理，可以用来清偿债务。茂名中院认为（2012）茂中法执字第11号恢字第1-2号执行裁定冻结、划拨的18万元不属受害人的遗产，本案应参照最高人民法院《关于空难死亡赔偿金能否作为遗产处理的复函》的精神处理，认定该18万元为死亡赔偿金，属定性错误，适用法律不当，应予纠正。
摘要2：无
摘要1：山东省高级人民法院民二庭《合同纠纷审判实践中的若干疑难问题》
一、有关合同主体资格问题（一）机关内部的事业单位是否具备民事主体资格（二）如何确认民办学校的主体资格（三）建筑企业的项目（经理）部是否具备主体资格（四）企业被注销后是否还具备民事主体资格
二、代位权诉讼的有关问题（五）是否只有合同之债才能行使代位权（六）人民法院应债务人的申请查封了次债务人的财产，债权人还能否提起代位权诉讼（七）人民法院在执行被执行人到期债权过程中，被执行的第三人提出异议，债权人能否提起代位权诉讼
三、违约金的有关问题（八）合同中没有约定违约金的，当事人能否主张（九）合同解除后，当事人能否主张合同中约定的违约金（十）如何认定违约金是否过高
四、损失赔偿的有关问题（十一）如何确定可得利益损失（十二）合同解除后，当事人能否主张可得利益损失
五、买卖合同的有关问题（十三）因标的质量问题可否适用《产品质量法》关于产品责任的规定（十四）无还款期限的欠款条从何时计息（十五）增值税发票能否作为付款或者交付货物的证据
六、借款合同的有关问题（十六）对“私贷公用”案件如何进行认定和处理（十七）上级银行签订借款合同，但授权下级银行履行付款义务的，诉讼主体如何确定（十八）银行的扣息行为是否可以引起诉讼时效的中断（十九）企业之间借贷案件如何处理
七、运输合同中的有关问题（二十）个体车辆挂靠运输公司经营的如何确定责任主体（二十一）运输途中旅客遭到抢劫的，如何确定责任的承担
八、居间合同的有关问题（二十二）配货站提供承运人不实信息的是否应承担责任
九、其他问题（二十三）如何认定合同法中不同类型的法律规范（二十四）如何认定无权处分合同的效力和善意取得（二十五）债权人通过邮寄方式送达催收通知书时如何认定诉讼时效中断（二十六）诉讼时效超过后，主债务人主动向债权人发出确认债务的询证函的行为，是否可以视为对原债务的重新确认（二十七）银行储蓄卡密码泄露导致存款被他人骗取引起的纠纷是否应作为民事案件受理，如何确定责任。
摘要2：无
摘要1：【裁判要点】在海上货物运输合同中，依据合同法第三百零八条的规定，承运人将货物交付收货人之前，托运人享有要求变更运输合同的权利，但双方当事人仍要遵循合同法第五条规定的公平原则确定各方的权利和义务。托运人行使此项权利时，承运人也可相应行使一定的抗辩权。如果变更海上货物运输合同难以实现或者将严重影响承运人正常营运，承运人可以拒绝托运人改港或者退运的请求，但应当及时通知托运人不能变更的原因。
摘要2：
摘要1：【目录】问题1｜处理涉新冠肺炎疫情合同纠纷案件的基本原则有哪些？问题2｜新冠肺炎疫情是否属于不可抗力？问题3｜新冠肺炎疫情认定为不可抗力，起止时间如何确定？问题4｜涉新冠肺炎疫情的民商事案件，如何理解与适用《中华人民共和国合同法》第一百一十八条的规定？问题5｜因受疫情影响导致合同履行迟延，例如买卖合同的出卖人迟延发货，是否可以适用不可抗力作为免责事由？问题6｜商业用房承租人能否主张减免疫情期间的房屋租金？问题7｜居住房屋承租人能否主张减免疫情期间的房屋租金？问题8｜建设工程因疫情影响而停工的，是否可以适用不可抗力作为免责事由？问题9｜当事人基于疫情取消旅游计划，要求解除旅游合同，是否需要承担违约责任？问题10｜商铺、酒店、船舶、航空器等承包经营合同由于疫情防控措施造成停业或者客流量明显下降，承包人能否要求变更合同？问题11｜文艺演出、演唱会、体育比赛等因疫情而取消，活动组织方是否需要承担违约责任？问题12｜公共承运人以旅客或者货物来自疫情重点地区而拒绝承运的，是否违反公共运输承运人的强制缔约义务？问题13｜对于当事人之间签订合同，恶意推动口罩等医用商品与生活物资价格大幅上涨的，合同效力如何认定？问题14｜疫情发生后，口罩等防疫物资紧张。个别商家在销售防疫物资时以次充好，销售“二手”口罩、“三无”口罩、以普通口罩冒充医用口罩、虚标口罩防护等级等欺诈行为，销售不合格防疫物资应承担何种法律责任？问题15｜电子商务平台经营者对销售假冒伪劣口罩、消毒剂等防疫物资的销售者采取店铺清退、问题商品订单全量自动退款等处置措施，是否需要承担责任？
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摘要1：【目录】
问题1：国际条约的适用在涉外商事海事案件的审理中应该是一个重要的问题。与疫情相关的案件适用国际条约要注意哪些方面的问题呢？
问题2：在一些国家和地区，存在因疫情影响导致银行营业中断的情形下，这种情况会对国际贸易带来什么影响？人民法院在处理这种案件中应当注意什么？
问题3：疫情对运输合同的影响很大。如果在货物运输途中发生了疫情，承运人变更运输路线，是否违反了法定义务，如果导致迟延交付，此时承运人能否免责呢？
问题4：此前有媒体报道，有些船舶面临限制靠泊、检验隔离等防疫限制措施，那么作为承运人对此应该如何应对呢？
问题5：我国不仅是航运大国，还是贸易大国。如果国际货物运输合同的货方，在疫情期间遭遇到了准备好的货物被禁止进出口、陆路运输受阻无法及时出运、已经订好的航次被变更取消等问题，应该如何应对呢？
问题6：我国是船舶建造大国，受疫情影响现在船企的造船生产进度普遍出现延误，对于造船企业来说最关心的是这种情况船企能否免责？
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摘要1：【裁判摘要】
根据《中华人民共和国刑法》第二百七十一条的规定，职务侵占罪是指公司、企业或者其他单位的人员，利用职务上的便利，将本单位数额较大的财物非法占为已有的行为。所谓“利用职务上的便利”，是指行为人在实施犯罪时，利用自身的职权，或者利用自身因执行职务而获取的主管、管理、经手本单位财物的便利条件。
普通货物运输的承运人不仅负有将货物安全及时地送达目的地的职责，同时对该货物负有直接保管的义务。货运驾驶员在运输途中，利用其运输、保管货物的职务便利窃取货物的行为，构成职务侵占罪。
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