运输合同纠纷案件特殊地域管辖
摘要1：运输合同纠纷案件是指基于各类运输合同产生的承运人与托运人双方在履行运输合同中发生的权利义务争议。
摘要2：
最高人民法院关于津龙翔（天津）国际贸易公司与南京扬洋化工运贸公司、天津天龙液体化工储运公司沿海货物运输合同货损赔偿纠纷一案请示的复函
摘要1：最高人民法院关于津龙翔(天津)国际贸易公司与南京扬洋化工运贸公司、天津天龙液体化工储运公司沿海货物运输合同货损赔偿纠纷一案请示的复函（2001年8月10日 [2001]民四他字第7号）
【摘要】
一、根据最高人民法院法释〔2001〕18号《最高人民法院关于如何确定沿海、内河货物运输赔偿请求权时效期间问题的批复》，托运人、收货人就沿海、内河货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为1年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算。因此，该案的诉讼时效期间应为1年。
二、在请求权竞合的情况下，诉讼当事人有权在一审开庭前请求对方当事人承担违约责任或者侵权责任，此后不得进行变更。该案当事人在一审时以违约提起诉讼，二审时不应以侵权确认时效。
摘要2：
国内航空运输承运人赔偿责任限额规定
摘要1：国务院关于《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》的批复（国函〔2006〕8号 2006年01月29日）民航总局： 根据《中华人民共和国民用航空法》第一百二十八条第一款规定，国务院批准《国内航空运输承运
摘要2：
承运人应否对第三人侵权造成旅客伤亡承担责任？
摘要1：承运人应否对第三人侵权造成旅客伤亡承担责任
摘要2：【注解】交通事故中受害人基于不同的法律关系（侵权法律关系和运输合同关系）向不同的相对人分别提起诉讼要求赔偿：（１）不违反一事不再理原则；（２）侵权法律关系的生效民事判决已经对诉讼赔偿义务主体和数额作出了判决（视为损害已经得到赔偿），乘客再提起运输合同关系的违约诉讼，其诉讼侵权的赔偿额不应包括其侵权诉讼中已经判赔的数额，否则其诉讼请求可能不会被支持。——参考：《民事审判实务问答》122.在一起交通事故中，受害人能否基于不同的法律关系向不同的相对人分别提起诉讼要求赔偿
最高人民法院关于就客运合同纠纷案件中，对无过错承运人如何适用法律有关问题的请示的答复
摘要1：最高人民法院关于就客运合同纠纷案件中，对无过错承运人如何适用法律有关问题的请示的答复(〔2006〕民监他字第1号)
【摘要】
1.请示报告显示，该交通事故系由第三人的过错造成，承运人和旅客均无过错。受到损害的旅客依据《中华人民共和国合同法》第一百二十一条的规定，仅选择承运人提起客运合同纠纷诉讼的，人民法院应当就该客运合同纠纷案件进行审理。
2.承运人虽在交通事故中无过错，但在旅客提起的客运合同纠纷诉讼中，应按《中华人民共和国合同法》第三百零二条的规定，对旅客的伤亡承担损害赔偿责任。旅客关于精神损害的赔偿请求，应向造成交通事故的侵权人主张。在旅客仅选择提起客运合同纠纷诉讼的情况下，人民法院不应支持其向违约责任人主张精神损害赔偿的诉讼请求。
3.承运人向旅客支付的损害赔偿金额构成承运人在该交通事故中损失的一部分，可以向造成交通事故的侵权人主张。
摘要2：
买卖合同标的物交付地点规则
摘要1：【问题】交付标的物地点如何确定？
【解答】根据民法典第６０３条之规定：
１.按照约定交付地点交付：出卖人应当按照约定的地点交付标的物（标的物毁损、灭失的风险由买受人承担）。
２.没有约定交付地点或者约定不明确：可以协议补充→不能达成补充协议的，按照合同相关条款或者交易习惯确定→仍不能确定的，适用下列规定：
（１）标的物需要运输的：出卖人应当将标的物交付给第一承运人以运交给买受人（标的物毁损、灭失的风险由买受人承担）；
（２）标的物不需要运输：
Ａ．出卖人和买受人订立合同时知道标的物在某一地点的，出卖人应当在该地点交付标的物；
Ｂ．不知道标的物在某一地点的，应当在出卖人订立合同时的营业地交付标的物。
摘要2：
买卖合同标的物风险负担转移规则
摘要1：买卖合同标的物风险是指买卖合同履行过程中，因不可归责于当事人事由（不可抗力、意外事件、第三人侵权等）发生标的物意外毁损、灭失造成的损失风险。
摘要2：【解读１】标的物毁损、灭失的风险由谁负担？——标的物毁损、灭失风险可以由当事人约定；没有约定则贯彻交付主义、过错主义，具体如下：
（１）依标的物交付而转移（民法典第６０４条）：标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担，但是法律另有规定或者当事人另有约定的除外。
（２）由买受人承担（民法典第６０５条、第６０６条、第６０７条、第６０８条）：
Ａ．因买受人的原因致使标的物未按照约定的期限交付的，买受人应当自违反约定时起承担标的物毁损、灭失的风险。
Ｂ．出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。
Ｃ．出卖人按照约定将标的物运送至买受人指定地点并交付给承运人后，标的物毁损、灭失的风险由买受人承担。
Ｄ．当事人没有约定交付地点或者约定不明确，依据民法典第６０３条第２款第１项的规定标的物需要运输的，出卖人将标的物交付给第一承运人后，标的物毁损、灭失的风险由买受人承担。
Ｅ．出卖人按照约定或者依据民法典第６０３条第２款第２项的规定将标的物置于交付地点，买受人违反约定没有收取的，标的物毁损、灭失的风险自违反约定时起由买受人承担。
（３）由出卖人承担（民法典第６１０条）：因标的物不符合质量要求，致使不能实现合同目的的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。
【解读２】未交付单证、资料是否影响标的物毁损、灭失风险的转移？——根据民法典第６０９条规定，出卖人按照约定未交付有关标的物的单证和资料的，不影响标的物毁损、灭失风险的转移。
【解读３】标的物毁损、灭失风险由买受人承担，还能否要求出卖人承担违约责任？——根据民法典第６１１条规定，标的物毁损、灭失的风险由买受人承担的，不影响因出卖人履行义务不符合约定，买受人请求其承担违约责任的权利。
运输合同纠纷精解
摘要1：【目录】1.什么是运输合同？2.什么是客运合同？3.什么是货运合同？4.什么是多式联运合同？5.承运人应否承担第三人侵权造成旅客伤亡责任？6.什么是运输合同纠纷案件特殊地域管辖？
摘要2：无
运输合同
摘要1：运输合同指承运人将旅客、货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人、收货人支付票款、运输费用合同。
摘要2：
客运合同
摘要1：客运合同是指承运人将旅客从起运地点运输到约定地点，旅客支付票款、运输费用的合同。
摘要2：无
货运合同
摘要1：货运合同是指承运人将货物从起运地点运输到约定地点，托运人、收货人支付运输费用的合同。
摘要2：
多式联运合同
摘要1：多式联运合同是指托运人、旅客与多式联运的承运人订立协议，托运人、旅客一次性支付运送费用、使用同一运输凭证，而承运人用两种以上的不同交通工具将货物、旅客送达目的地。
摘要2：
最高人民法院《关于就客运合同纠纷案件中，对无过错承运人如何适用法律有关问题的请示的答复》
摘要1：最高人民法院《关于就客运合同纠纷案件中，对无过错承运人如何适用法律有关问题的请示的答复》（2007年10月12日，[2006]民监他字第1号）
摘要2：
广东省佛山市中级人民法院民事判决书（2003）佛中法民一终字第1667号
摘要1：【案号】广东省佛山市中级人民法院民事判决书（2003）佛中法民一终字第1667号
【裁判要旨】根据《合同法》第一百四十一条、第一百四十六条的规定，当事人没有约定交付地点或者约定不明确，根据第六十一条仍不能确定，合同标的物需要运输的，出卖人将标的物交付给第一承运人后，标的物毁损、灭失的风险由买受人承担。因此，欧贝克公司作为出卖人将需要运输的瓷砖交付承运人韩国泰后，作为合同标的物的瓷砖毁损、灭失的风险已转由买受人曾乾坤承担，欧贝克公司无须就货物的灭失向曾乾坤承担赔偿责任，曾乾坤请求欧贝克公司返还货款的主张缺乏法律依据，本院不予支持。根据《合同法》第一百三十三条的规定，欧贝克公司将作为合同标的物的瓷砖在交付给韩国泰承运后，即视为已向曾乾坤履行了交付义务，瓷砖的所有权随即转移，曾乾坤作为标的物的所有权人可以侵权诉讼请求承运人韩国泰赔偿其损失。
摘要2：
连云港××公司诉连云港港务局、××实业公司、××贸易公司无单放货侵权赔偿纠纷案
摘要1：【裁判摘要】
一、港口经营人根据与作业委托人的合同，对进口货物负有部分监管职责。为了履行这一职责，港口经营人在交付货物时，应当对提货单进行审查，审查内容仅限于审查提货单上有无海关同意放行章。对提货单的持有人是否为单上记名的收货人或其代理人，港口经营人没有审查义务。
二、提货单一经开出，就等于承认持单人有提货权利。港口经营人根据提货单上的海关同意放行章，将货物交付给提货单的持有人，是正常放货行为，不存在过错。
三、明知只有凭正本提单才能提取货物，却以虚假理由从承运人或者承运人的代理人处商借提货单，然后用该提货单办理提货手续，是以非法手段侵占他人财产的行为。依照海商法第七十一条、民法通则第一二百一十七条规定，行为人应当对由此给他人造成的经济损失承担侵权赔偿责任。
【提示】当事人提交了传真已经成功发送的证明，完成了自己的举证义务；对方当事人应负未收到该传真件或收到传真与当事人主张的传真内容不同的举证责任。
【摘要】当事人提交了该传真已成功发送的证明，完成了自己的举证义务；对方当事人虽然不承认收到过该传真，但不能以证据证明存在着未收到的客观原因，或者证明收到的传真与当事人主张的传真内容不同，故应当认定该传真已由对方当事人接收。
【裁判意见】鉴于目前在电信企业只能查询到传真记录而无法查询传真内容，发出方只要提供传真记录证明传真已顺利发送，并出示传真稿，就完成了己方的举证；接收方如果否认该内容，又不能出示当时收到的传真，可以推定发出方主张的传真内容是真实的（对挂号信内容的认定标准相同）。
摘要2：
广州海事法院（2005）广海法初字第460号；广东省高级人民法院（2006）粤高法民四终字第110号；中华人民共和国最高人民法院（2007）民四提字第2号
摘要1：【提示】沿海内河货物运输合同纠纷时效期间自承运人交付或者应当交付货物之日起计算，《国内水路货物运输规则》第三十四条关于承运人逾期60日未交付货物，推定货物已经灭失的规定不影响诉讼时效期间的起算。
【案例索引】一审：广州海事法院（2005）广海法初字第460号（2006年1月16日）；二审：广东省高级人民法院（2006）粤高法民四终字第110号（2006年6月26日）；再审：中华人民共和国最高人民法院（2007）民四提字第2号（2007年12月10日）
摘要2：
最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释
摘要1：最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释（法释〔2010〕5号）
最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释（法释〔2010〕5号）
最高人民法院《关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》已于2010年1月4日由最高人民法院审判委员会第1482次会议通过，现予公布，自2010年3月16日起施行。
【法条链接】《铁路法》第五十八条 因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。
违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身的原因造成的人身伤亡。
摘要2：最高人民法院关于修改《最高人民法院关于在民事审判工作中适用﹤中华人民共和国工会法﹥若干问题的解释》等二十七件民事类司法解释的决定
六、修改《最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》
1.将引言修改为：
“为正确审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件，依法维护各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国民事诉讼法》等法律的规定，结合审判实践，就有关适用法律问题作如下解释：”
2.将第三条修改为：
“赔偿权利人要求对方当事人承担侵权责任的，由事故发生地、列车最先到达地或者被告住所地铁路运输法院管辖；赔偿权利人依照民法典第三编要求承运人承担违约责任予以人身损害赔偿的，由运输始发地、目的地或者被告住所地铁路运输法院管辖。”
3.将第十二条修改为：
“铁路旅客运送期间发生旅客人身损害，赔偿权利人要求铁路运输企业承担违约责任的，人民法院应当依照民法典第八百一十一条、第八百二十二条、第八百二十三条等规定，确定铁路运输企业是否承担责任及责任的大小；赔偿权利人要求铁路运输企业承担侵权赔偿责任的，人民法院应当依照有关侵权责任的法律规定，确定铁路运输企业是否承担赔偿责任及责任的大小。”
阿卜杜勒·瓦希德诉××航空公司国际航空旅客运输合同纠纷案
摘要1：【提示】当不可抗力造成航班延误时，航空公司未尽向换乘的旅客明确告知提供转签服务等事项的义务或者不能证明自己已尽此项义务，而给换乘旅客造成损失的，应当承担赔偿责任。
【裁判摘要】
根据本案所适用的国际公约的规定，由一家航空公司出票并实际承运部分航程、另一家航空公司实际承运另一部分航程的航空旅客运输，该两家航空公司并非航空法上的连续运输关系。旅客追究实际承运人所承运航程的责任时，可以选择起诉对象。被起诉的一家航空公司申请追加另一家航空公司参加诉讼的，法院可以根据审理案件的实际需要、诉讼成本、旅客维权的便捷性等因素决定是否准许。
旅客支付了足额票款，航空公司就要为旅客提供完整的运输服务；旅客购买了打折机票，航空公司当然也可以相应地取消一些服务。但是，航空公司在打折机票上注明“不得退票，不得转签”，只是限制购买打折机票的旅客由于自身原因而退票和转签，不能剥夺旅客在支付了票款后享有的按时乘坐航班抵达目的地的权利。当不可抗力造成航班延误，致使航空公司不能将换乘其他航班的旅客按时运抵目的地时，航空公司有义务在始发地向换乘的旅客明确告知到达目的地以后是否提供转签服务，以及在其不能提供转签服务时旅客应当如何办理旅行手续。根据《1955年在海牙修改的华沙公约》第十九条、第二十条（1）款规定，航空公司不尽此项义务或者不能证明自己已尽此项义务，而给换乘旅客造成损失的，应当承担赔偿责任。
摘要2：无
河南省焦作市中级人民法院（2003）焦破字第4—60号
摘要1：——异议人与被执行人之间协议的效力认定
【问题提示】破产期间扣押被执行人财产而引发的第三人执行异议法院该如何审查？
【要点提示】本案是在破产期间扣押被执行人财产而引发的第三人提出执行异议案，异议能否成立主要在于该笔货物的所有权是否在法院扣押时已经转移给异议人，因异议人在协议中明确指定交货地点，即被执行人只有将货物交给承运人运到天津，承运人将货物发到接运公司专线交给贵隆公司后，才能完成货物的交付，此时才发生所有权的转移，而法院扣押时，承运人刚将货物运抵天津，并未发到专线交接；另外由于异议人所举证据存在瑕疵且与案件有利害关系，故法院依法驳回异议人的异议申请。
【裁判规则】异议人与被执行人之间的协议未以合法有效的方式明示相关的权利人的，该协议效力仅存在双方当事人之间。
【案例索引】河南省焦作市中级人民法院（2003）焦破字第4—60号（2006年2月24日）（未上诉）
摘要2：
指导案例51号：阿卜杜勒·瓦希德诉中国东方航空股份有限公司航空旅客运输合同纠纷案
摘要1：【案号】上海市浦东新区人民法院（2005）浦民一（民）初字第12164号民事判决书
【裁判要点】
1.对航空旅客运输实际承运人提起的诉讼，可以选择对实际承运人或缔约承运人提起诉讼，也可以同时对实际承运人和缔约承运人提起诉讼。被诉承运人申请追加另一方承运人参加诉讼的，法院可以根据案件的实际情况决定是否准许。
2.当不可抗力造成航班延误，致使航空公司不能将换乘其他航班的旅客按时运抵目的地时，航空公司有义务及时向换乘的旅客明确告知到达目的地后是否提供转签服务，以及在不能提供转签服务时旅客如何办理旅行手续。航空公司未履行该项义务，给换乘旅客造成损失的，应当承担赔偿责任。
3.航空公司在打折机票上注明“不得退票，不得转签”，只是限制购买打折机票的旅客由于自身原因而不得退票和转签，不能据此剥夺旅客在支付票款后享有的乘坐航班按时抵达目的地的权利。
摘要2：
上海振华港口机械有限公司诉美国联合包裹运送服务公司国际航空货物运输合同标书快递延误赔偿纠纷案
摘要1：【摘要】承运人未按行业惯例于当天送往机场报关，迟延将标书报送出境，致使标书延期出境，其行为属履行迟延，应当承担相应的民事责任。
【裁判意见】本案是研究机会损失的金钱赔偿的适例。本案是因快递标书而引起的纠纷，属于国际航空货物运输合同。目前我国在此方面的立法尚属空白，故给此案的审理带来一定的难度，因此，在审理此案时，我们注重遵守行业惯例与行业宗旨，遵守国际惯例，遵守我国缔结与参加的国际公约与条约。根据《华沙公约》的规定，被告应为承运人，且是第一承运人，因为在一个航空运输中，可以由几个不同的连续运输人，本案中，被告作为第一承运人，即是我们通俗意义上理解的开票人，被告实际上已经承担了承运人的责任，如清关、报关等责任，因此，被告具有诉讼主体资格，也决定了本案系属国际航空运输合同纠纷。因为本案诉讼双方，一方系境外公司，一方系国内公司，故涉及到法律的适用问题。我们认为，既然被告运单背面明确了适用《华沙公约》及《海牙议定书》，按照国际私法中当事人意思自治原则，当事人有权选择适用的法律，因此，本案应该适用《华沙公约》及《海牙议定书》。本案争议的焦点在于被告的行为是否构成延误，而对此节的确认，也是处理本案的关键所在。被告作为一个世界上著名的快递公司，它的宗旨就是应该迅速、及时、安全地将客户所要投递的快件安全送达，延缓任何一个环节，都是和公司的宗旨背道而驰的。虽然快件公司不会明确应允快件在某一时刻送达，但是根据各快递公司的惯例做法，快递公司应该做到当日收件当日报关出境，这也是快递公司义不容辞的义务。本案中，被告在7月21日上午10时收件，在7月23日晚才使标书出境，应该说被告没有做到尽心尽职、迅速及时，存在着不应延误的环节而延误的情况，应该承担延误责任。既然被告的行为构成延误，其所承担的责任是否应有限制，是否应全额赔偿原告经济损失，关于此节，争讼双方诉辩也相当激烈。我们认为应按《华沙公约》规定的最高限额来赔偿，《华沙公约》规定：在载运登记的行李和载运货物时，承运人的责任以每公斤250法郎为限，除非旅客或托运人在交运包件时，曾特别声明在目的地交付时的利益，并缴付必要的附加费。本案中，原告在要求被告快递标书时，并未作出以上声明，故被告应享受此条款规定的限制赔偿。
摘要2：无
茂名市粮食局××物资公司与茂名市供销合作联社铁路专线经营部运输合同纠纷再审案
摘要1：【摘要】铁路货物运输合同中，货物运输到站后交付收货人之前的暂存保管，不构成独立的仓储报关法律关系；代理承运人对货物被冒领具有一般过失的，可享受承运人赔偿责任限制。
摘要2：
宏×实业有限公司与上海铁路分局何家湾站等铁路货物运输合同逾期货损索赔纠纷再审案
摘要1：【载《最高人民法院公报》2001年第1期（总第69期）】
【摘要】由于货物本身的自然属性和托运人未履行如实填报运单的义务造成货物损失的，承运人不承担赔偿责任；承运人应当给付逾期时间段内的违约金。
摘要2：
朱某诉长阔出租汽车公司、付某某赔偿纠纷案
摘要1：【摘要】承运人在运输过程中，应尽力救助患有急病、分娩、遇险的旅客，否则要承担民事责任。
【裁判意见】旅客运输合同承运人违反尽力救助义务，虽未造成生命权、健康权的损害，但使旅客遭受了一定的精神损害，法院判决承运人承担精神损害赔偿的民事责任。
【裁判规则】旅客乘坐承运人的车辆，即与承运人建立客运合同关系，旅客享有安全抵达目的地的权利，承运人承担着安全运输旅客抵达目的地的职责。根据《合同法》第301条的规定，承运人在履行运输职责时，对突发疾病的旅客不尽救助的法定义务，反而中途停车，将旅客弃于路旁置于危险状态下，虽未危及旅客的生命、健康，但对其精神造成了一定刺激，侵犯了旅客应当享有的合法权利，承运人应当承担相应的民事责任。
【裁判摘要】最高人民法院在《关于贯彻执行（中华人民共和国民法通则）若干问题的意见（试行）》第58条规定：“企业法人的法定代表人和其他工作人员，以法人名义从事的经营活动，给他人造成经济损失的，企业法人应当承担民事责任。”付建启是被告长阔公司的工作人员，其在执行长阔公司运输任务中给他人造成的损失，应当由长阔公司承担民事责任。
摘要2：无
旅客运输合同案承运人违约赔偿的归责原则
摘要1：【要旨】在确定旅客运输合同的承运人违约损害赔偿责任时，不管其主观上是否有过错，只要承运人不存在法定或约定的免责事由，均应对旅客的伤亡承担违约责任。
摘要2：
出售未注明实际承运人的客票的公共汽车站应当与实际承运人一并认定为运输合同的相对方
摘要1：【最高法院民一庭倾向性意见】依据合同法第293条的规定，客运合同自承运人向旅客交付客票时成立，但当事人约定或者另有交易习惯的除外。公共汽车客运站是否是运输合同的相对人，一般来讲，若其出售的客票未注明实际承运人的，应当将其认定为运输合同的相对人，但当事人另有约定的除外，或者依据交易习惯能够判断实际承运人的除外。
摘要2：
旅客与交通事故中无过错承运人客运合同纠纷诉讼的受理和赔偿范围的认定——关于就客运合同纠纷案件中，对无过错承运人如何适用法律有关问题的请示与答复
摘要1：最高人民法院于2007年10月12日(2006)民监他字第1号函答复如下：
1、请示报告显示，该交通事故系由第三人的过错造成，承运人和旅客均无过错。受到损害的旅客依据《中华人民共和国合同法》第一百二十一条的规定，仅选择承运人提起客运合同纠纷诉讼的，人民法院应当就该客运合同纠纷案件进行审理。
2、承运人虽在交通事故中无过错，但在旅客提起的客运合同纠纷诉讼中，应按《中华人民共和国合同法》第三百零二条的规定，对旅客的伤亡承担损害赔偿责任。旅客关于精神损害的赔偿请求，应向造成交通事故的侵权人主张。在旅客仅选择提起客运合同纠纷诉讼的情况下，人民法院不应支持其向违约责任人主张精神损害赔偿的诉讼请求。
3、承运人向旅客支付的损害赔偿金额构成承运人在该交通事故中损失的一部分，可以向造成交通事故的侵权人主张。
摘要2：
最高人民法院(2013)民提字第5号
摘要1：【案号】最高人民法院(2013)民提字第5号
【裁判要旨】承运人将货物存放于目的港海关监管仓库，其在未收到正本提单的情况下，将货物直接放给目的港提货人，属于无单放货。
摘要2：
张某某等合同诈骗案——承运过程中承运人将承运货物暗中调包的行为如何定性
摘要1：[第807号]张某某等合同诈骗案——承运过程中承运人将承运货物暗中调包的行为如何定性
【问题提示】承运人预谋非法占有被承运货物，在履行承运合同过程中偷偷将承运货物调包的行为，如何定性？
【裁判要旨】承运人预谋非法占有被承运货物，在履行承运合同的承运过程中为非法占有财物而偷偷将承运货物调包的行为，应当构成诈骗类犯罪。
【裁判规则】本案被告人事先预谋利用承运豆粕的机会骗取他人财物，非法占有的故意非常明显。在合同具体履行过程中，被告人采用偷偷调包的方法，即在被害人完全不知情的情况下以价值较低的货物换取价值较高的货物，同时使用了秘密窃取手段和欺骗手段。由于被告人在取得承运货物后，即取得财物的控制权，其本人作为财物的监管人，发生财物损失的责任归其承担。对于被害人而言，财物无论实际转移至何处，其与被告人之间的占有关系未发生根本的变化。质言之，被告人秘密窃取的相当于自己的财物。因此，该情况下不可能成立盗窃罪。从行为手段分析，真正促使被告人成功获取财物的关键是在收货环节。因为被告人所使用的以假乱真调包行为，促使收货人、被害人产生货已按质按量收到的错误认识，正是因为这一错误认识，被告人才顺利获得了对涉案财物的控制权。因此，被告人的行为在本质上符合诈骗的特征，应当定性为诈骗犯罪。
摘要2：
【笔记】承运人预谋非法占有被承运货物，在履行承运合同过程中偷偷将承运货物调包，构成盗窃罪还是合同诈骗罪？
摘要1：【要旨】承运人预谋非法占有被承运货物，在履行承运合同的承运过程中为非法占有财物而偷偷将承运货物调包的行为，不构成盗窃罪，而应当以合同诈骗罪论处。
摘要2：